Nouvelles
2011
Août 2011 - Marie-Laurence au club Porsche
C'est avec joie que Marie-Laurence regoûtera aux plaisirs du circuit routier au volant d'une Boxster S 2009 sur le réputé circuit du Mont-Tremblant. Elle y roulera toute la fin de semaine sous l'organisation du club Porsche. Ce club offre la possibilité d'élever ses aptitudes en piste et ce, dans une ambiance amicale et professionnelle à la fois.
Août 2011 – Cascade pour l'émission MDR
Marie-Laurence sera bientôt sur les ondes de Vrak.tv lors d'un épisode de l'émisson jeunesse MDR. Quatres cascades physiques seront présentées au cours des trente minutes. Sans rien enlever aux prouesses physiques de la cascadeuse, il faut prendre cette prestation avec humour. Vous constaterez par vous-mêmes que Marie-Laurence est la doublure quasi identique de Pascal Morrisette, l'animateur de cette émission produite par La Presse télé!
Février - L'équipe Autoworx participera aux « 4 heures Pôle-Position »!
Accompagnée de son père Denis Paquin, son copain Haig Kanadjian et son ami Marco Santos, Marie-Laurence aura la chance de retourner à ses anciennes amours, vendredi soir le 11 février chez Kart-O-Mania. C'est dans le cadre de la compétition de karting organisée par Pôle-Position que l'équipe Autoworx tentera de se démarquer. Après plusieurs années sans avoir compétitionné en karting, Denis et Marie-Laurence devront vite retrouver leurs anciens réflexes! Tandis que pour Haig et Marco, pilotes de drift professionnels, ils devront bien adapter leur technique de pilotage au karting! Cette course d'une durée de 4 heures promet une foule de rebondissements, tant en piste que dans les puits, où une bonne stratégie sera primordiale! Ne manquez pas ça!
Vendredi 11 février de 19h à 23h
Kart-O-Mania
5196 de la Savane, Montréal
Février - Team Autoworx will be part of "4 heures Pôle-Position"!
Her father Denis Paquin, her boyfriend Haig Kanadjian and her friend Marco Santos will all be participating in Marie-Laurence's karting endurance team this Friday night at Kart-O-Mania. This karting competition will bring Marie-Laurence and her father back to the old times when they use to compete in karting side by side. On the other hand, Haig and Marco, both professionnal Drift drivers, will have to adapt they driving style to karting! This 4-hour event will be full of heart pounding competition on track and in the pits, where strategy will be crucial to victory. Don't miss it!
Friday February 11th, 7 pm to 11 pm
Kart-O-Mania
5196 de la Savane, Montréal
Janvier - Marie-Laurence anime Équilibre santé
C'est après plusieurs mois de travail que Équilibre santé voit le jour sur les ondes de TV Cogeco. Équilibre santé, c'est une émission qui traite d'une multitude de sujets reliés à la santé. Plusieurs spécialistes de la région de Salaberry-de-Valleyfield nous donnent des conseils applicables au quotidien. Que ce soit par rapport à l'activité physique, les antioxydants, la physiothérapie et la massothérapie ou encore la peau, on y apprend une foule d'informations intéressantes.
Les gens qui ne sont pas abonnés à Cogeco peuvent visionner des extraits d'émissions qui seront mis en ligne chaque semaine en cliquant sur le lien suivant.
Janvier - Marie-Laurence, host of Équilibre santé
After many months of hard work, Équilibre santé in now on the air at TV Cogeco. This show is mainly concerning human health in general. Many specialists from the region of Salaberry-de-Valleyfield offer the viewers simple daily tips to better their corporal conditions . Physical activities, antioxidants, physiotherapy, massotherapy and skin are some examples of the subjects discussed at Équilibre santé. For the ones who are not connected to TV Cogeco, here's a link where some clips of the show will be added every week!
2010
Novembre - La Nissan 240SX change de look!
L'auto verte de Marie-Laurence n'est plus…C'est avec une voiture plus sérieuse, plus classique et sans aucun doute très jolie qu'elle pourra drifter sur les pistes du Québec en 2011. C'est la même voiture, mais on ne la reconnaît plus! Le pare-choc avant a été modifié afin de donner plus de style au bolide, les roues sont maintenant de 18 pouces, l'aileron a été enlevée et quelques autres pièces tels que le volant et la suspension ont été améliorées. Alors gardez l'œil ouvert cet été et tentez de reconnaître Marie-Laurence en plein dérapage!
November - The 240SX has a new look!
Marie-Laurence's green car has been officially pimped! Obviously we're not talking neons and tvs, but starting 2011, you will see her behind the wheel of her completely repainted and restored race car. Her car will be sporting a complete professional charcoal paint job, new interior and exterior parts and suspension upgrades. A lower valance kit has been added in order to give the esthetics more style, the mags are upgraded to 18 inch Nismo LM GT4's , the wing has been removed and many other part such as the steering wheel, suspension arms, bushings and engine components have all been upgraded. So keep your eyes open and try to find Marie-Laurence sideways this summer at her local race track!
Archives
2009
Octobre - Marie-Laurence à Ztélé
La série Les tripeux animée par Réal Béland est consacrée aux gens qui « trippent »! Et Marie-Laurence, on le sait, est une vraie mordue!! Elle parle automobile dans l'épisode du vendredi 13 novembre prochain à 19h00. Elle nous fait entrer dans son univers, autant au garage où elle travaille sur son auto que sur la piste!
Pour en savoir plus sur l'émission et sur l'horaire de diffusion, consultez le site de Ztélé :
www.ztele.com/emissions/les-tripeux/
Octobre - TV5 : Hors série
Marie-Laurence sera au petit écran le 20 octobre prochain dans le cadre de l'émission Hors série. Ces courts documentaires abordent des sujets très différents les uns des autres qui ont un but commun : relever des phénomènes marginaux de la société. Marie-Laurence, seule fille en drift au Québec, nous parle de sa passion et de son parcours en course automobile et en cascades. Cette série, produite par Jean-Simon Chartier et réalisée par Érik Cimon, est diffusée sur les ondes de TV5 le mardi à 22h30.
Septembre - Marie-Laurence se rend à Terre-Neuve pour les cascades!
Grâce à son expérience en course automobile et en dérapage, Marie-Laurence a décroché un contrat de cascade en auto. La dernière année a été plutôt tranquille côté cascade à Montréal étant donné que les productions américaines ont eu moins tendance à venir tourner ici. Elle était très heureuse de se retrouver de nouveau dans la peau d'une doublure, celle de l'un des personnages principaux de la série Republic of Doyle. Elle s'est rendue à St-Jean, Terre-Neuve, pour aller faire glisser la Chrysler Intrepid fournie par la production dans toutes les rues de la ville. Elle a sauté sa première rampe avec cette voiture. Elle a également été percutée dans la porte arrière, ce qui lui a fait faire un 360 degrés au beau milieu d'une intersection. Ce fut une expérience très satisfaisante pour elle. Et tout le monde semblait bien content de son travail!
La série Republic of Doyle sera diffusée à partir de janvier sur les ondes de CBC.
Mai - Un nouveau turbo pour 2009!
Après l'hiver qui lui paraît toujours trop long, Marie-Laurence est enfin prête à retourner sur la piste. Elle a changé le turbo de son moteur SR20DET. Elle a fait installer un turbo T28 pour remplacer son T25. Elle s'est rendue chez Alamsi Tuning pour faire programmer adéquatement son ordinateur. Les résultats de ces tests: elle a 255 forces aux roues, avec le turbo à seulement 14 livres de pression. Elle a très hâte d'essayer son bolide la fin de semaine prochaine à l'autodrome St-Eustache.
Mai - Et la saison de drift commence enfin!
Marie-Laurence était très excitée d'aller enfin essayer son nouveau turbo. Malgré les longs mois sans entraînement sur la piste, tout s'est super bien passé... Elle n'était pas trop rouillée comme on dit! Son moteur, beaucoup plus puissant que la saison passée, lui a donné des sensations fortes comme elle les aime! Elle a été en mesure de faire plusieurs tours et ce, jusqu'à la toute fin de l'événement. Veuillez noter que Marie-Laurence sera présente aux Driftthing Nights et fera la compétition de ce championnat le 13 septembre prochain.
Novembre 2008
Saison 2008 réussie!!
Voilà! Un an déjà est passé depuis les premiers essais de Marie-Laurence en drift. Celle-ci a acquis beaucoup d'expérience cette saison. Ayant compétitionné à l'autodrome St-Eustache, à la piste de course de Montmagny et au Downsview Park à Toronto, elle est maintenant en mesure de dire qu'elle contrôle son auto en toutes circonstances de dérapage. Elle a réussi à pousser sa 240sx à la limite de l'adhérance et enchaîne maintenenant tout le circuit de St-Eustache, sans jamais cesser de glisser sa voiture! S'étant qualifiée plus d'une fois dans le Top 16, elle est passée très près du Top 8 à Toronto lors du championnat Driftops, où elle a vécu son premier « One more time! ».
Marie-Laurence est fière de sa progression et est déjà impatiente de se retrouver sur un circuit en 2009. Mais avant, plusieurs modifications seront faites sur sa Nissan S14. Elle se dotera de meilleures suspensions et de barres stabilisatrices. Beaucoup de temps sera accordé au moteur. Un plus gros turbo, entre autres, aidera à atteindre les 320 chevaux-moteur désirés.
Sa saison n'aura pas été possible sans le précieux soutien de son équipe Ricci Drift Team ainsi que ses commanditaires : General Tire, Autoworx Canada, Ricci sablage au jet, JVC, Fast Wheels et Rocar.
Vous pouvez voir des photos et des vidéos de Marie-Laurence plus loin sur ce site ainsi que sur www.canadiandrifting.com
Juillet 2008
General Tire commandite Marie-Laurence Paquin
Le « spotter », ou éclaireur, est un rôle crucial en drift professionnelle. Il sert à conseiller les pilotes sur la piste, selon les exigences des juges. Grâce aux 10 années d'expérience de course de Marie-Laurence et sa compréhension des aspects clés du pilotage tels que la ligne de course, la vitesse d'initiation et l'angle du véhicule, elle s'est avérée la meilleure candidate pour cette fonction. Elle a été choisie par l'équipe General Tire-Autoworx afin qu'elle puisse fournir un apport au côté pilotage. Son implication et son aide ont été récompensées par une commandite de pneus General Tire pour sa saison en compétition amateure. En drift, la qualité des pneus est très importante. C'est pourquoi cette commandite sera un avantage important à la progression du pilote. Les pneus General Tire sont un excellent choix et se démarquent pas leur traction et leur facilité de contrôle.
Avril 2008
Marie-Laurence roulera pour Ricci Drift Team
Les objectifs de Marie-Laurence se concrétisent. Robert Ricci, propriétaire de l'équipe Ricci Drift Team, lui a proposé de se joindre à lui pour la saison 2008. Cette opportunité est une chance incroyable pour la « petite nouvelle » de cette discipline. Cette association sera bénéfique pour tous ; elle partagera son expérience en course automobile à l'équipe pendant que cette équipe lui donnera des conseils reliés directement à la drift. Elle compétitionnera sous les couleurs de son équipe au sein des 4 compétitions du championnat Driftthing Nights, aux côtés de son coéquipier Pierre-Luc Chiasson. Robert Ricci, Greig Basdeo et Jean-François Chiasson sont les pilotes professionnels de l'équipe, qui compétitionneront dans le Championnat canadien Drift | Mania.
Octobre 2007
Driftthing Nights
Ayant participé à quelques pratiques organisées par Driftthing Nights, à l'autodrome St-Eustache, Marie-Laurence s'est améliorée tout au long de l'été 2007. Ayant malheureusement subi une blessure au coude gauche en juin (tête radiale cassée), elle n'a pas pu pratiquer autant qu'elle l'aurait souhaité. Néanmoins, sa voiture étant légèrement modifiée, elle a pu effectuer quelques tours en septembre pour apprivoiser cette nouvelle façon de piloter. Elle devra patienter jusqu'en avril afin de retourner en piste. Beaucoup de travail reste à faire pendant ces mois enneigés. Un nouveau look, des modifications sur le moteur ainsi que quelques changements au niveau du chassis la tiendront bien occupée!
Pour 2008, Marie-Laurence prévoit participer au championnat amateur organisé, encore une fois, par Driftthing Nights. Ce championnat comprenant 4 courses se tiendra à St-Eustache, à Montmagny et à Toronto.
Pour plus de renseignements concernant Driftthing Nights, vous pouvez visiter leur site internet : www.driftthing.com
Mai 2007
Marie-Laurence fait l'acquisition d'une Nissan 240 SX 1995 pour son nouveau projet de drift!
Après déjà trois années d'absence sur le circuit routier, Marie-Laurence Paquin n'a pas pu s'empêcher de se lancer à nouveau dans un projet relatif à sa passion : les voitures! Devenue cascadeuse professionnelle, elle a décidé de se donner tous les outils nécessaires afin de fournir aux réalisateurs de films et de téléséries, des performances qui surpassent leurs attentes! Elle a donc décidé de s'équiper d'une voiture pour pratiquer un sport relativement récent au Québec : la drift.
Cette discipline aux allures spectaculaires et impressionnantes consiste à maîtriser une voiture qui semble totalement en perte de contrôle. La précision du pilotage et des dérapages la fascine.
Beaucoup de modifications devront être apportées à sa nouvelle voiture. Étant déjà équipée d'un moteur sr20det, l'auto de course de cette mordue de pilotage devra également, au minimum, avoir de nouvelles suspensions, un différentiel barré, un nouvel embrayage et un banc de course afin d'être bien adaptée pour le dérapage. Marie-Laurence est très heureuse de pouvoir se retrouver à nouveau autour des pistes et de commencer à s'entraîner à ce sport totalement nouveau pour elle. C'est avec un grand plaisir qu'elle pourra relever un nouveau défi!
2005
Marie-Laurence, absente pour 2005
Après avoir cherché très activement, mais en vain, les appuis financiers nécessaires à ma participation au championnat provincial de F-1600, et ce malgré l'appui de plusieurs compagnies, je n'ai eu d'autre choix que de mettre en veilleuse la saison 2005. C'est avec une immense déception que je ne pourrai assouvir cette profonde passion cette année. Pourtant, j'avais beaucoup d'éléments de mon côté. J'ai terminé la saison 2004 sur une note très positive et prometteuse avec ma pôle à Tremblant. De plus, je suis la seule femme au Québec à faire de la compétition dans ce championnat et je n'ai vraiment pas ménagé mes efforts pour offrir le meilleur aux compagnies. Bref, je ne peux tourner la page complètement. Qui sait ce qui se passera dans les années à venir. La course automobile est pour moi une véritable passion. L'expérience acquise au cours de ces 8 dernières années sera assurément très utile afin de réaliser divers projets connexes à cette passion.
Merci à tous mes supporteurs. N'ayez crainte de me retrouver sur la piste.
Au plaisir de vous entretenir ultérieurement
Marie-Laurence Paquin
24-25-26 septembre
La pôle pour Paquin au Mont-Tremblant!
Déjà, la saison 2004 est terminée. Ce fut une année très enrichissante avec l'équipe LM La Scuderia. J'ai compris une foule de choses grâce aux précieux conseils de Mauro Lanaro et de André Léger. Je crois bien que j'ai su tirer profit de mes nouvelles connaissances. J'ai mis en pratique ce que j'ai appris depuis le début de la saison, et ça a bien fonctionné !
Vendredi, nous avions deux séances d'essais sur ce merveilleux circuit. J'ai amélioré mes temps à chaque sortie. Samedi, nous avions la première qualification. Et à la grande surprise de tous, j'ai obtenu la pôle sur ce qu'on dit être un « circuit pour hommes »!! Première pôle en Formule 1600. C'était un très beau moment. J'ai montré à mon équipe, à moi-même et à tout le monde que je pouvais être la plus vite. Je partais donc devant les 24 autres pilotes pour la petite course invitation de 10 tours qui ne comptait pas dans le championnat. Malheureusement, ma suspension arrière n'a pas tenu le coup et dès la deuxième courbe, j'ai dû abandonner.
Il restait la course la plus importante le dimanche. Nous avons eu une 2e qualification le matin. Je n'ai pas pu améliorer mon temps de la veille. Il y avait beaucoup de monde sur la piste et je n'ai pas réussi à exécuter un tour sans être ralentie par un autre compétiteur. Au combiné des deux qualifications, je suis donc glissée au 3e rang. J'étais déçue de ne pas avoir gardé ma position de tête, bien qu'une troisième position au départ constituait un bon résultat.
Ce fut une course très excitante, avec beaucoup de dépassements. Je suis sortie de la première courbe 4e, position que j'ai gardé jusqu'à la neutralisation de la course causée par une voiture accidentée se trouvant à un endroit non sécuritaire sur la piste. Après la relance, j'ai un peu perdu mon rythme. Mais je me suis bien battue avec les pilotes en 5e et 6e place. 3 tours avant la fin de l'épreuve, j'ai tenté un dépassement qui m'a fait commettre une erreur assez importante. Ma voiture a dérapé et a fait 360 degrés. J'ai perdu trois positions. J'ai immédiatement repris la cadence et j'ai pu effectuer un super dépassement sur Rémy Audette, meneur au championnat, au dernier tour. M'étant battue également avec des pilotes de la catégorie Formule Libre, j'ai fini la course en 4e place au classement de Formule 1600.
Je remercie ma super équipe (Mauro Lanaro, André Léger, Martin Guimond, Katia Dieci, Michel et Francis de Bellefeuille) qui m'a donné une très bonne voiture tout au long de la saison. J'ai passé une saison mémorable grâce à vous ! Merci aussi à mes commanditaires (Centre dentaire Paquin Dubé, Les Systèmes Erico, Verrier Paquin Hébert et Servitech) ainsi qu'à tous les membres du club des supporteurs (SGT 2000, Brunet, CJDM, Reflex Signs, Copie Technique, Complexe Hôtelier le Normandie, Boutique Vertical Snowboard, Fleuriste Bergeron, Boutique de photo Drummond, Kangol, Centre Laser d'esthétique, Nettoyeur Daoust Forget, Christian Coiffure, Photocopie JDL, Option Photo, G.I. Logo, Sport-Médic, Copies Couleurs Plus, Nettoyeur des Forges et Pop Corn Communication Graphique). Je souhaite également une bonne retraite à mon entraîneur André Léger, qui après toutes ses années d'implication, a décidé de ne plus s'engager dans la course automobile. Il m'a appris beaucoup sur tous les aspects de la course et de la vie !
Pour ma part, je continue l'entraînement et la recherche de commandite pour l'an prochain. N'hésitez pas à me contacter s'il y a quoi que ce soit.
Encore une fois, merci beaucoup !
vendredi le 17 septembre à 20h00
Super spectacle au Cabaret du Box Office
Super spectacle au Cabaret du Box Office vendredi prochain le 17 septembre à 20h00 pour m'aider à ramasser des fonds pour ma dernière course qui aura lieu du 24 au 26 septembre au Mont Tremblant! Plusieurs artistes de la région sauront vous divertir. Les Drôleux ( Mickaël Gouin, Jean-François Lavallière et Martin Parenteau), Julie Lauzon et son groupe (Sylvain Marcotte, Karl Mousseau, Kaven Girouard et Simon Langlois) ainsi que quelques artistes de la Troupe Découverte (David Paré-Thibault, José Rendon, Meggie Bergeron) seront sur scène. Les billets sont en pré-vente au Café Morgane ainsi qu'à la Boutique Vertical Snowboard au coût de 10$ et en vente à la porte au coût de 12$.
Je vous attends en grand nombre!
Merci beaucoup!
29 Août Circuit Gilles-Villeneuve
Paquin au circuit Gilles-Villeneuve !
Arrivés sur le circuit dès le jeudi, mon équipe et moi avons eu la chance de marcher la piste avant les essais du vendredi. Ça me semblait un circuit très rapide et très intéressant. La succession de « s », de l'épingle et de bouts droits forme quelque chose de très spectaculaire.
Il pleuvait le vendredi matin lors de la première séance de pratique. Malgré mon peu d'expérience sous la pluie et ma toute première fois à Montréal, j'ai obtenu le 14e temps. La qualification, qui a eu lieu un peu plus tard dans la journée, s'est faite sur une piste sèche. C'était en effet la première fois que je roulais sur le sec et c'était en qualification ! Voilà un beau défi. J'ai effectué seulement 6 tours rapides avant d'entrer aux puits parce que mon moteur surchauffait. Par la suite, je suis retournée en piste pour seulement un tour, car un fil électrique s'est débranché et mon moteur ne roulait plus que sur 3 cylindres. C'est ainsi que mes premières qualifications se sont terminées.
Par chance, nous avions une deuxième séance de qualification le samedi matin. Je comptais beaucoup sur celle-ci pour améliorer ma 18e position obtenue lors de mes quelques tours le vendredi. Malheureusement, mon moteur a eu un problème d'alimentation. Le gaz ne se rendait pas au moteur. Ceci était dû à la pompe à gaz et au carburateur. Je n'ai même pas pu faire un seul tour. J'étais très déçue. Je savais que je partirais très loin, car les autres continuaient d'améliorer leur temps.
Je ne me décourage pas. Je savais que j'avais beaucoup de travail à faire pendant la course, mais j'étais convaincue que je pouvais remonter le peloton. Dimanche matin, je réussis le 10e temps lors de l'essai libre, et je sais que je peux faire encore mieux. Je pars confiante pour la course, malgré ma 20e place sur la grille de départ.
Ajustement de sec ou ajustement de pluie, voilà la question ! Le ciel était très menaçant, mais nous avons finalement disputé toute la course sans une goutte de pluie. Mon départ a été relativement bien, mais j'ai perdu une place après le premier virage. J'ai fait une course avec très peu d'erreurs. Les quelques voitures tout juste devant moi me retardaient un peu, et je ne trouvais pas le moyen de les dépasser. Les nombreux drapeaux jaunes n'ont pas aidé. Il fallait toujours être très alertes pour voir si nous avions la possibilité de dépasser, ou si quelqu'un était en difficulté sur la ligne de course. Dans les 5 derniers tours, mon bras de vitesse s'est déplacé et j'avais beaucoup de difficulté à changer mes 3e et 4e vitesses. J'ai même manqué un rapport à quelques reprises, ce qui m'a beaucoup ralentie. J'ai finalement terminé cette course en 13e position, avec quelques beaux dépassements en début de course.
Vous ne pouvez vous imaginer le sentiment qui m'habitait sur la grille tout juste avant le départ. Je suis très heureuse d'avoir pu vivre l'expérience de rouler sur un tel circuit. J'ai encore une fois appris beaucoup de choses. Ma concentration a été bonne, même avec les nombreux spectateurs qui ont assisté à cette course, paraît-il, très spectaculaire.
Dû à un budget restreint, nous avons décidé de ne pas se rendre à la prochaine course qui aura lieu à Sanair le 6 septembre, pour nous permettre de faire la toute dernière course du championnat du Québec au Mont Tremblant les 24 et 25 septembre. Ce « sacrifice » nous laissera plus de temps pour trouver l'argent nécessaire afin de participer à la classique d'automne sur un circuit de renom.
Bref, je ressors grandie de cette expérience sur le circuit Gilles-Villeneuve et je vous remercie encore une fois de votre support, sans lequel je ne pourrais réaliser mon rêve.
30 31 Juillet 1 Août 3R
Grand Prix de Trois-Rivières
Voilà! C'était mon premier gros événement qui s'est déroulé à Trois-Rivières en fin de semaine. Tout a été très vite et s'est relativement bien passé. La piste de Trois-Rivières est très exigeante et ne pardonne vraiment pas les erreurs. C'est pourquoi il faut être vigilant et ne pas se laisser tenter par des dépassements trop risqués. Il faut être patient ! C'est ce que j'ai fait pour ma première course de cette envergure. J'ai passé une superbe fin de semaine.
Nous avons débuté par 2 pratiques le vendredi. J'ai appris la piste. Étant donné que Trois-Rivières est un circuit de ville, les conditions de la piste changent beaucoup d'une sortie à l'autre. Alors il faut s'adapter. Je poussais de plus en plus ma Vector à la limite de l'adhérence. Encore une fois, les précieux conseils de André Léger et Mauro Lanaro m'ont beaucoup aidée.
Le samedi, c'était déjà le temps de se qualifier pour la course de dimanche. La température n'était pas vraiment de notre côté. Mon baptême sous la pluie avec ma nouvelle voiture s'est fait sur une piste bordée de murs ! J'ai décidé d'y aller vraiment progressivement pour ne pas faire une erreur qui pourrait me coûter beaucoup de position. J'ai finalement réussi le 12e temps sur 25 voitures en piste. Comparativement aux autres pilotes qui ont beaucoup plus d'expérience, ce n'était pas si mal.
Et maintenant la grande journée ! Nous avions une séance d'essais de 10 minutes le matin. Mon équipe et moi avons décidé que le risque de bris ou d'accrochage était trop grand pour cette petite session de 10 minutes. Ma course était à peine une heure après les essais. Si ma voiture se trouvait dans un mauvais état, nous aurions eu trop peu de temps pour la réparer. Le but premier était bien sûr de prendre le départ. L'objectif de la fin de semaine : finir la course et si possible dans le top 10. Je voulais vraiment me rendre jusqu'au fil d'arrivée. Encore une fois, j'ai joué de prudence au départ. Et peut-être même un peu trop ! Je voulais éviter à tout prix les accrochages dans les premiers virages. Je me suis retrouvée en 17e place à l'entrée de la porte Duplessis. J'ai fait une très belle remontée jusqu'en 8e place. Malheureusement, j'ai eu des problèmes de freins à partir de la moitié de la course. Tout au long de la course, ma voiture freinait de moins en moins. J'ai dû m'adapter assez rapidement en rapprochant mes points de freinage. Au 22e tour, j'ai eu beaucoup de difficulté à freiner au bout de la ligne droite à l'entrée Du Carmel. J'ai fait un petit tour dans l'échappatoire et j'ai perdu beaucoup de positions. Il ne restait pas beaucoup de tours pour reprendre ma place. Je suis remontée sur quelques pilotes pour terminer 11e. Dommage parce que j'aurais atteint mon objectif avec cette 7e ou 8e place. Mais j'ai encore une fois appris beaucoup et c'était vraiment une course palpitante avec beaucoup de dépassements ! Je suis fière de ne pas avoir été déconcentrée par le fait qu'il y avait beaucoup plus de gens que d'habitude qui assistaient à la course. Ma première expérience a été très belle et je suis vraiment contente d'avoir évité tous les accrochages ou incidents qui sont survenus pendant la course. C'était la course la plus longue que j'ai fait jusqu'à date. Pourtant, j'aurais pu continuer pendant encore des heures !
La prochaine course aura lieu au Molson Indy le 27, 28 et 29 août sur le circuit Gilles Villeneuve. J'ai très hâte de rouler sur cette piste !
27 juin Autodrome St-Eustache
Enfin jusqu'au fil d'arrivée!
C'est à St-Eustache, dimanche, que se déroulait la 3e manche du championnat provincial de F-1600. Après deux malheureux abandons dus à un problème électrique et un accrochage lors des deux premières courses, j'étais très heureuse de voir enfin le drapeau à damiers ! C'est en 5e place que j'ai terminé cette course très palpitante.
Pour la première fois cette saison, nous avons eu droit à des qualifications chronométrées. Ce n'était donc pas une course de qualification, mais bien notre tour le plus rapide de la séance qui déterminait notre position sur la grille de départ. Nous étions 17 pilotes et j'ai eu de la difficulté à faire un tour complet sans une autre voiture plus lente devant moi. Je n'ai donc pu faire mieux que le 8e temps, mais j'étais tout de même confiante pour la course. C'est au milieu du peloton, sur la quatrième ligne, et donc dans le feu de l'action que j'ai pris le départ. J'ai dû être très prudente afin d'éviter les accrochages possibles à l'avant comme à l'arrière. Dès la première courbe, j'étais en 7e position. C'est après une chaude lutte avec, entre autres, mon co-équipier Olivier Bonnet que j'ai terminé en 5e place. Il était tout juste derrière moi pendant toute la course, mais j'ai su garder un bon rythme afin qu'il ne parvienne pas à me dépasser. Pendant la 2e partie de la course, ma pédale d'embrayage était défectueuse. Bien qu'il soit possible de conduire une voiture sans embrayage, les vitesses sont beaucoup plus difficiles à engager. J'ai donc dû faire preuve d'une extrême concentration et de beaucoup de contrôle pour continuer à maintenir mes temps malgré tout.
Encore une fois, j'ai beaucoup appris et évolué pendant toute la fin de semaine. Mon équipe a fait un très bon travail et André Léger, mon ingénieur et instructeur, m'a donné de précieux conseils qui m'ont beaucoup aidée. Aussi, la pression que mon co-équipier m'a mise tout au long de la course m'a obligée à minimiser les erreurs et à me concentrer au maximum. Je suis quand même contente de ce résultat dans le top 5. De plus, mes temps sont très près de ceux des meneurs.
La prochaine course sera à Trois-Rivières lors des 30-31 juillet et 1er août. J'ai très hâte de rouler sur cette piste très renommée en Amérique du Nord. Ce ne sera pas gagné d'avance ! Les autres pilotes ont, pour la majorité, eu la chance de rouler sur ce circuit bordé de murs qui ne pardonnent pas les erreurs dans les années antérieures. Je suis convaincue que j'y apprendrai une foule de choses qui me permettront d'être toujours plus compétitive. Ce sera une fin de semaine de courses très intéressante avec plusieurs classes au programme. Je vous invite tous à visiter le site www.gp3r.com pour plus d'informations.
5 juin Sanair
Une superbe remontée malheureusement décevante
Tout a bien commencé à Sanair pendant la journée de pratique du vendredi. Dans les semaines précédant la course, mon équipe et moi avons eu la chance de faire quelques pratiques, ce qui me rendait de plus en plus à l'aise dans ma nouvelle voiture. Les temps de vendredi l'ont bien confirmé. J'ai eu une belle progression tout au long de la fin de semaine. Mais j'ai été encore une fois victime de malchance. À la dernière pratique du vendredi, mon moteur a soudainement rendu l'âme. Une faiblesse dans une pièce a probablement causé tout ce dégât. C'est donc après une grosse soirée de travail de mon équipe pour le changement du moteur qu'on a pu s'assurer de participer à l'événement du lendemain. Ils ont fait un travail formidable, sans lequel je n'aurais pu prendre le départ. Merci beaucoup.
Nous avions deux pratiques le samedi matin avant d'effectuer la course de qualification. L'ordre de départ pour cette dernière était selon les résultats de la course précédente. Dû à mon bris électrique et donc mon abandon de la 1ere course de la saison, je suis partie en 12e position. J'ai fini la course de qualification en 7e place après une chaude lutte avec mes adversaires. Prenant le départ de la finale de la 4e ligne, je suis remontée jusqu'en 5e place, retombée 7e après la relance causée par un accident et puis remontée 6e encore. C'est lors de la tentative pour la 5e place que l'accrochage a eu lieu. Nous étions trois de large au virage numéro 1. Malheureusement, j'étais prise entre les deux autres voitures et je me suis fait frapper la roue avant. J'étais très déçue qu'un tel incident vienne compromettre tout le travail de la fin de semaine. Je remontais sur les premiers et une quatrième place aurait été tout à fait possible et méritée. Mais ça fait partie des courses il paraît ! Je suis tout de même satisfaite de ma performance. J'ai fait une très belle course. Dommage que le résultat n'y corresponde pas.
Encore une fois, je serai de retour en compétition le 27 juin prochain à l'Autodrome St-Eustache. Notez bien également que le Grand Prix de Trois-Rivières arrive à grands pas. Je serai à ma première participation cette année à ce fameux Grand Prix très réputé. Les changements apportés cette année à cet événement de grande envergure sauront vous en mettre plein la vue !
9 Mai
Épreuve #1 - Autodrome Old Milwaukee
Voici le compte rendu de ma première fin de semaine de la saison. Pour débuter, nous avons fait la course de qualifications. Je partais 7e pour cette course (tirage au sort). J'ai fini 7e. Je partais donc pour la course en 7e position. J'ai fait un bon départ. Je me suis retrouvée 6e dès la première courbe. Au deuxième tour, j'étais collée sur les 5 premiers et un pilote en 7e position a accroché ma roue d'en arrière, ce qui m'a fait partir en tête-à-queue. J'ai perdu beaucoup de temps et je me suis retrouvée derrière complètement. Je suis remontée aussi rapidement que possible pour aller retrouver les meneurs. Malheureusement, lorsque j'étais rendue en 10e position, j'ai eu un problème électrique et j'ai dû abandonner la course.
Le résultat est décevant. Mais la fin de semaine a été bénéfique pour moi. Je m'habitue de plus en plus à la voiture et au fonctionnement de l'équipe. Je sens que nous avons avancé tout de même. La prochaine course aura lieu à Sanair le 5 juin.
25 avril 2004
Ça y est, c'est signé!
C'est avec joie que je vous annonce que je serai pilote pour l'équipe LM La Scuderia, sous la direction de Mauro Lanaro pour la saison 2004. Cette équipe de renommée nationale a remporté plusieurs championnats, dont le championnat canadien de Formule 1600 en 2003 avec le pilote Christopher Guerrieri. Mauro Lanaro agira à titre d'ingénieur chef aux côtés de André Léger, personne d'une importance capitale au sein de l'équipe. Je commencerai les essais dès les prochains jours ! Pour plus d'informations sur l'équipe, vous pouvez consulter leur site web au : http://pages.infinit.net/aleger/
Merci beaucoup!
Tout s'est vraiment bien déroulé dans les bars Subway et La Barouche samedi soir le 24 avril lors de l'événement spécial consacré à la course automobile. J'ai eu la chance de rencontrer une foule de gens intéressants et intéressés par ma passion. Je remercie tous ceux qui ont pris le temps de venir m'encourager. J'apprécie sincèrement votre support. Plus de 400 personnes étaient sur place ! Plusieurs prix de la boutique Vertical Snowboard et de CJDM ont été distribués, sans oublier les autocollants de qualité fournis par Reflex Signs. De plus, la Formule 1600 de Basi Autosport a attiré les regards de plus d'un. C'est avec un très grand plaisir que je me tourne vers la saison 2004 qui arrive à grands pas...enfin !
Je remercie encore une fois les commanditaires :
- Le complexe hôtelier le Normandie
- Basi Autosport
- Vertical Snowboard
- Reflex signs
- CJDM FM
samedi 24 avril 2004
Super soirée à la Barouche et au Subway à Drummondville!
C'est en collaboration avec le complexe hôtelier le Normandie que j'organise une soirée pour m'aider à financer ma prochaine saison. En effet, je désire participer au championnat national de Formule 1600, ce qui comprend le Grand Prix de Montréal, le Grand Prix de Trois-Rivières et le Molson Indy de Toronto entre autres. Les coûts reliés à ce championnat de grande envergure sont élevés, c'est pourquoi vous pouvez m'aider à atteindre mon objectif. L'admission sera de 3$ et vous pourrez participer à plusieurs concours. Le team Vertical Snowboard sera sur place avec plus de 400$ en prix à donner. Une formule de chez Basi Autosport sera en exposition à l'entrée et des simulatuers de voitures de course seront disponibles pour vous ! Labatt collaborera également à cette soirée par l'intermédiaire de prix spéciaux sur la bière et autres promotions. Enfin, la radio CJDM 92,1 FM sera sur place pour l'événement. Venez en grand nombre profiter des nombreux prix ! Je vous remercie d'avance pour votre soutien !!!
Merci à :
- Le complexe hôtelier le Normandie
- CJDM FM
- Vertical Snowboard
- Basi Autosport
- Reflex signs
- Labatt
Exposition de St-Hyacinthe
J'étais sur place toute la fin de semaine et j'ai rencontré plusieurs personnes. Merci à tous ceux qui sont venus. Ce fut un plaisir de parler avec vous!
2,3,4 avril 2004
Salon de l'automobile de St-Hyacinthe
Les 2,3 et 4 avril prochain se tiendra le réputé Salon de l'automobile de St-Hyacinthe à l'hôtel des Seigneurs près de l'autoroute 20. Je serai sur place avec une Formule 1600 et une Formule 2000 pour vous donner des renseignements à propos de l'école de pilotage Basi Autosport ainsi que sur mon cheminement personnel et mes projets en course automobile. Il me fera plaisir de vous rencontrer le vendredi de 16h à 23h, le samedi de 10h à 23h ainsi que le dimanche de 10h à 18h. Je vous attends !
18 mars 2004
Baril Ford Lincoln à St-Hyacinthe
C'est du 18 au 21 mars dernier que se déroulait la Grande Vente sous la tente chez le concessionnaire Baril Ford Lincoln de St-Hyacinthe. Malgré la température qui n'était pas vraiment de notre côté, plusieurs personnes se sont rendues sur place afin de profiter de plusieurs rabais et de s'informer au sujet des cours offerts chez Basi Autosport cette saison. J'ai même eu droit à une entrevue à la station de radio Boom FM de St-Hyacinthe, qui était sur place. Ce fut encore une fois très intéressant de rencontrer tous ces gens !
29 février 2004
Première journée de glisse pour Marie-Laurence Paquin!
C'est au circuit de Mécaglisse que se déroulait aujourd'hui la journée de pratique sur neige et glace en voiture de type rallye organisée par le magazine Pôle Position. Marie-Laurence y a fait ses débuts dans cette discipline. « J'ai passé une superbe journée! J'ai appris une foule de principes de glisse intéressants. Merci beaucoup à Pôle Position pour l'organisation de cet événement dans ces conditions spectaculaires! » C'est avec le sourire aux lèvres qu'elle quitte le circuit à la fin de cette journée chaude et ensoleillée.
Marie-Laurence au volant de la Jetta appartenant à Jacob Moisan
19 au 28 février 2004
Promotion à la Place Rosemère
Marie-Laurence Paquin s'est rendue à la Place Rosemère au nord de Montréal en collaboration avec l'école de pilotage Autosport Basi située à St-Eustache. Ayant été pilote en 2003 pour Basi, qui s'avère une équipe professionnelle tout aussi bien qu'une école, Marie-Laurence a pu informer les gens sur les différents programmes offerts. Voici quelques photos représentant l'événement.
Marie-Laurence et la FF2000
Les collaborateurs
Marie-Laurence en compagnie de Marc Proulx, instructeur-chef pour l'école Basi
